軽くてスムーズに良く回る手組みホイールです。 気分で付け換えたりして遊んでました。前輪に640グラム＋手持ち後輪ホイール850ｇだと合計1490グラム、もっと軽くしようと後輪に700ｇ程度のホイールを充てがうと1340ｇという風にです。 感想：（あくまで私のインプレですので言ってる事と違うではないかと怒らずに人によって価値観が違いますので参考程度と受け取って下さい。） TNIのハブは良く回る方でTNIが初めての私はいいハブだと思いました。私は前輪なので値段のわりには同程度のリムハイトとリム幅であれば高価なホイールとの違いは、あくまで値段の割にはとなりますが、それほど解らないぐらいでした。後ろにもっと軽くてグレードの高い尚且つ安い新品を探せばそんなにお金をかけずして1300〜1400g台のホイールセットになるから面白かったです。完成車に付いている鉄下駄の重いホイールからグレードアップをお考えの方にも、財布に優しく安い出費でミドルグレードのホイールセット並には簡単に変えられると思いました。 安くで軽くして（要は後輪次第）軽いチューブとタイヤを履かせ、ヒルクライムで遊ぼうとも思いましたが歳なのでこの辺にしておきます。 私自身そんなに乗ってはいなくてトータルそんなに使っいないようなホイールのようで、ハブもスムーズで新品のわりには綺麗で、ハブ、スポーク、リム、外観共に良好だと私は思いました。 仕様：アルミ700CCクリンチャー リムブレーキ用 リム幅 約13〜14ミリ 23Cのタイヤを履かせていました。 25Cも可能でした。 重量：640g（実測） 手組みで640g程度でこのお値段、シマノのRS300かアルテグラクラスのお値段と比べてみても面白いと思いました。