長文になりますがトラブル防止の為必ず最後まで目を通して下さい。 現在、把握しております事は全て記載しています。 前のオーナーが転倒後暫く放置していましたが買取して修理、カスタムしました。 年式相応の錆、汚れ等あります。 外装ぱっと見は綺麗になっていますが海外製なので塗装タレやチリの合わない所もあります。 現在、走行に支障はありません。 修理、カスタム後300キロ位走行しましたが ハンドルにブレは無く手放しでも振られません。 高速走行で120までは確認しました。 コーナリングも違和感ありませんでした。 自賠責も2年近く残っていますので名義変更後、直ぐに乗れます。 暫くこのままで直ぐに交換が必要な物は無いかと思いますが見落としや今後問題が出る可能性もあるかも知れませんがNCでお願い致します。 メーターは切り替え不能でしたので新品のニンジャ用に交換しました。交換前は17000キロでした。 このような車両ですのでなるべく現車確認をお願い致します。 カスタム　タイヤ以外全て新品パーツ 社外カウル one's スリップオンマフラー WR's バックステップ YSS リアサス LEDライト ステルスミラー アクティブ　フェンダーレス RKチェーン キタコ　スプロケ エアフィルター posh ウルトラヘビーバーエンド オイルフィラーキャップ タイヤBT39　別車両でサーキット1時間使用した物 　 修理箇所 オイル漏れありましたのでフォーク2本OH 切り替え不能でしたのでメーター交換 オイル、エレメント交換 ラジエーター液交換 前後キャリパー清掃 ブレーキパッド交換 不具合又は要交換箇所 セルは回りますがバッテリーが弱いので低温時不安定な時があります。 満タンでも1メモリ少なく表示される時がありました。同年式のニンジャでも確認された症状です。 先にレターパックでナンバー、書類をお送り致しますので名義変更をお願い致します。 発送は引き取り又はレッドラインを予定しております。 メーカー...カワサキ 車種...Zシリーズ 型式...Z250 ABS