BETA EVO 2T 250 MY2009の出品になります。 まずはじめに新品のトライアルバイクですので、傷や割れなどは多数あります。 コンペモデルになりますので、国産のトレールバイクとはメンテナンス頻度等も違うと言う事をご理解の上見ていただければと思います。 2年ほど前に新品で購入し、何度かトライアルパークでの練習やツートラ仕様にして林道散策に使用しましたが、怪我をしてしまい１年ほど乗らずにガレージに置いてありました。 最近、試乗として林道散策で乗りましたが、特にトラブルはありませんでした。 購入時にお聞きした車両の仕様は ・S3チタンエキパイ（ショートタイプ） ・OLLEリアショック ・ミタニ製クラッチディスク（５枚仕様） ・工房きたむらクラッチリテーナー ・ブレーキマスター、クラッチマスターをAJP製に変更 ・ミタニ製アンダーガード ・JITSIEブレーキホース ・JITSIE製容量UP＆強化インペラ ・TWK製ラジエターガード ・MY２０１３スイングアーム ・その他アルミパーツ色々 お譲り頂く前に腰上OH、S3ピストン＆ピストンリングに変更 ステムベアリング、リアショック、スイングアーム周りグリスアップ とのことでした。 お譲り頂いてからは、保安部品用のハーネスを取り付けてツートラ仕様に変更出来るようにした事と、軽整備くらいしかしておりません。 保安部品のハーネスは簡単に外せるようにしてあります。保安部品は正常に作動しますが、ヘッドライトはポジションランプとOFF、ブレーキランプはリアブレーキのみで作動、ホーンはかなり小さい音でしかなりません。 メーターはGPSのサイクルメーターを使用しておりましたので、取りはずしてあります。３０００円ほどで購入できますので落札者様の方でご用意いただければと思います。 付属品は、最後の写真の物になります。 エンジンは好調で、暖まっていればほぼ1回で始動できます。 気になる点といえば、インナーチューブに傷が入っていて、現在右のフォークから少しオイル漏れがあります。 トライアル場にいたトライアルに詳しい方は、これ位の傷ならオイルシール変えれば止まると思うとは言っていましたが、 停めている時は漏れはなく、深くストロークして圧が掛かった時にのみ漏れてくる感じでした。 よろしくお願い致します。