※アクセル付モペットが『アシスト自転車』カテゴリーであり、 当方はアクセルも無く保安部品取り付け済の為、 尚更こちらのカテゴリーと判断し出品致します。 ☆御覧頂き有難う御座います☆ 個人的趣味でE-bikeの収集、カスタムを行っております。 ☆主にE-MTB用となっている Bosch製『Performance line CX』の 『飛び出しそうな加速感』 を更に 『何処までも途切れる事の無いような加速感』 に仕上げ、 『低速番長の汚名返上(勝手なイメージ)』 しております。 ・コンタクトアーバン アシスト制限50km以下用(Safety Pro)、 ・TPU ・セラミックプーリー ・チェーンリング大径化 ・アシスト速度域変更　他 allant+8 Lサイズ total 87km(多少伸びます) これらにより自転車の域を超えている為、 『原付一種登録』済。 ◆『自転車のまま』定められた基準を超えたスペックで 公道を走る事は出来ません。 ・アシスト領域を大幅に拡大。 非常に乗り易い仕様とした為 『原付』に相当。 構成部品一覧を作成提出した上で 『原付一種登録』済。 ☆当方の原付一種E-bikeは各カスタムに加え ・保安基準を満たす様(自己判断)灯火類他装着。 ・各カスタム、アシスト範囲変更済。 ※改造マグネットやSpeedbox等のドングルは様々入手して試してきましたが 個人的には納得出来ず使用しておりません。 センサー等ノーマルのままリミッター変更。 制御は簡単に『自転車』に戻す事が出来ますが、 原付⇔自転車の行きが認められるものではありません。 ・通常時速10kmでフルアシストが終了、ドングルも微妙ですが こちらはフルアシストが40km程度までしっかり続きます。 セッティング次第でまだ調整が可能ですが、 原付の法定速度、車両特性を考えた上で 現在の設定に留めております。 基本的にフルアシスト域から抜けませんので 驚くほど快適に走れます。 (モード調整可) ※注)原付登録せず販売(ノーマル車両可)や 制御方法への質問及び改造依頼はお受け致しません。 コメント欄も御覧下さいm(_ _)m