新品部品、良好な新品部品、修正した部品を組み合わせてフレームからレストアしました。(完成：2025年1月) 元のフレームはレストアベース車(メーター表示45,100km)として購入したバイクからのもので、既に所有していた整備済みのエンジンと組み合わせています。 エンジンは良好な動作確認済みのもの（距離不明）で、一発でエンジンがかかり、アイドリングやふかしも問題ありません。プラグ穴から見たカーボン蓄積は悪くなく、目立つチェーンの音もせず、ギアトレインやその他の異音もありません。クラッチは、摩耗が最小限で良好です。バルブクリアランスは排気側がわずかに規定値を外れていたため、調整しました。クラッチとバルブシートの摩耗が少ないことから、このエンジンはまだかなりの寿命があると思われます。 バイクのすべての可動部分は完全に分解し、清掃、グリスアップし、再組み立てしています。これには、ステアリング、ブレーキマスターシリンダー、キャリパー、リアサス、ホイールベアリングなどが含まれます。 冷却関連は完全に掃除し、腐食や劣化した冷却液は取り除きました。ラジエーターの状態は比較的良好です。 タイヤやバッテリーは新品ではありませんが、比較的新しく、まだまだ使えます。 燃料タンクは外装が非常に良好で、内部は掃除し、錆の処理をし、POR15でライニングしています。 ETC取り付け済み。（再登録が必要です！） ピリオンシートカウルと通常のピリオンシートも付属します。 これは、同時にリストアした2台のNinja250Rのうちの1台です。残念ながら、バイクが多すぎるため、この1台を販売することにしました。 このバイクは、新品で購入したかのように安心して乗れることを想定しています。問題なく動作すると思いますが、すべてが交換されたわけではないため、今後一部の消耗品が交換が必要になることを予想してください。 バイクには保証はありません。現状のままで提供します。 状態を考慮すると価格は妥当だと思います。コメント欄での交渉はしませんが、実際にバイクをご覧いただき、必要であれば価格について話し合ってください。 現在、バイクは登録済みで、販売まで少し乗る予定です。すべてが正常に動作しているかも確認しています。そのため、ODOメーターは少し増えます。 新品部品と購入プロセスについては画像を確認して下さい。